李致遠

流行趨勢來臺旅客消費及動向調查報告-中華民國103年線上優惠

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  作者： 交通部觀光局    新功能介紹
• 出版社：交通部觀光局旅遊服務中心    新功能介紹
• 出版日期：2015/08/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

本報特約

2014年7月，《珠江—西江經濟帶發展規劃》印發，西江上游的貴州黔東南、黔南、黔西南、安順4個市(州)納入規劃的延伸區域。貴州從建設互聯互通大通道、共建生態廊道、推進產業協同發展、推進基本公共服務資源共建共用等方面入手，加強與廣東、廣西兩省區合作，融入珠江—西江經濟帶 　為加速融入珠江—西江經濟帶，貴州從建設互聯互通大通道，打造西江上游重要能源基地，共建生態廊道、產業園區、開放合作平臺，推進產業協同發展，推進基本公共服務資源共建共用等方面入手，加強與廣東、廣西兩省區合作。 　貴州提出，到2020年，該省納入《珠江—西江經濟帶發展規劃》地區的經濟綜合實力顯著增強，連接珠江—西江經濟帶的交通基礎設施進一步完善，綜合交通運輸網路基本形成；同時特色優勢產業不斷發展壯大，生態環境進一步改善，基本公共服務共建共用穩步推進，人民生活水準得到提高。 　2014年7月，為促進廣東、廣西經濟一體化發展，探索我國跨省區流域經濟合作發展新模式，國家發展改革委印發了《珠江—西江經濟帶發展規劃》，涉及粵、桂兩省區的11個市，並根據流域特點，將西江上游的貴州黔東南、黔南、黔西南、安順4個市(州)及雲南省的部分地區，納入規劃的延伸區域。 　貴州納入《珠江—西江經濟帶發展規劃》延伸區域的4個市(州)均處於集中連片特困地區，也是少數民族聚集區域。貴州省相關負責人表示，“融入珠江—西江經濟帶，對於促進貴州省少數民族地區和貧困地區經濟社會加快發展意義重大。” 　打通互聯通道 　融入珠江—西江經濟帶，建立完善快捷的交通體系是關鍵。為此，貴州省將從鐵路、公路、水運、航空及大通關建設等方面，打造互聯互通大通道 　在鐵路建設上，貴州將加快推進貴陽至南寧客專建設前期工作，確保今年開工建設，同時積極推進滬昆客專貴陽至昆明段及成貴鐵路建設，力爭2條鐵路分別在2016年和2019年建成通車。此外，貴州省還謀劃建設多條至周邊省份的鐵路線路。 在大通關建設方面，貴州將加強與沿海沿邊地區通關協作，推行“屬地申報、口岸驗放”區域通關合作模式和檢驗檢疫直通放行業務模式，爭取跨關區、跨檢區口岸直通試點，實現監管互認、資訊互換、執法互助和口岸、海關、檢驗檢疫部門“一次申報、一次查驗、一次放行”大通關。 　借力登高，借船出海。貴州省還提出將貫通粵黔桂3省區的貴廣高鐵打造成為推動區域合作的重要載體，加快建設連通廣西、面向東盟和連通廣東、面向港澳的交通大通道，共建貴廣高鐵經濟帶，加快建設貴廣高鐵新型城鎮帶，推動大資料、大健康、現代山地高效農業等互補聯動發展。 　此外，依託便利的交通網絡，貴州將利用民族風情、紅色歷史、自然風光等旅遊資源，推動建立旅遊戰略聯盟，整合旅遊資源，合作開發優勢特色旅遊專案，培育特色精品旅遊線路，力爭今年建成河池—荔波—黃果樹民族風情體驗精品旅遊線路，在2016年建成南寧—百色—羅甸—平塘—興義右江紅色文化和生態休閒精品旅遊線路，以及昆明—曲靖—安順—貴陽—都勻—三都—荔波—榕江—從江—三江—桂林—陽朔—賀州—肇慶—廣州山水生態遊精品旅遊線路，並在2020年將貴州建設成為國際知名、國內一流的旅遊目的地和休閒度假勝地。 　築牢生態屏障 　作為珠江上游的重要生態屏障，貴州把加強生態建設、共建珠江—西江生態廊道，作為融入珠江—西江經濟帶的重要內容來抓 　據瞭解，貴州將加快實施退耕還林、珠江防護林和石漠化治理等生態重點工程，力爭在2017年建成桂黔滇喀斯特石漠化防治生態功能區。同時，探索建立貴州茂蘭—廣西木論國家級自然保護區合作機制，構築以自然保護區為支撐的西江流域生態屏障。加快推進珠江、西江等重要河流和支流生態建設，力爭在2020年建成珠江中上游重要的生態安全屏障。 　同時，貴州還將攜手粵桂兩省區共同探索建立生態文明制度，合作推進生態紅線劃定、生態補償、環境污染強制責任保險等制度建設，密切協作積極推進排汙權交易制度建設，在2017年跨區域開展珠江流域生態補償試點。探索建立桂黔滇大氣污染聯防工作機制和環境空氣品質預報預警合作機制，推進大氣環境品質監測預警網路聯網監控。打破地域限制，在環保聯合執法、聯合應急演練等方面先行先試，推動環境執法協作與資源分享，保障區域環境安全。2015年建立健全資訊通報制度、監測資料共用制度及環保執法合作機制，互通交界水質監測情況，協同處置跨省河流環境污染事件。 　　　　　　　　　　　　　 （大陸國研網專供，作者：吳秉澤 王新偉） 【中央網路報】

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/本報特約-區域經濟-貴州加快融入珠江-西江經濟帶-022500192.html

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