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作者： 行政院文化建設委員會文化資產總管理處籌備處
新功能介紹- 出版社：行政院文建會文化資產總管理處籌
新功能介紹 - 出版日期：2009/09/01
- 語言：繁體中文
海洋台灣新視界(一)─台法合作水下文化資產調查及人才培訓成果專輯
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內容來自YAHOO新聞
載168人遠航「油不夠」僅能撐20分、沒喊Mayday
遠航班機，被爆料備用安全油料根本不足，在半空中不喊MAYDAY，如果油料耗盡，就有可能會墜機，今年５月底，遠航FE106搭載168名乘客，從松山飛金門，卻因為流量管制，加上天候狀況差，無法降落只好返航，但是安全油量，只剩2千磅，只夠飛20分鐘，照理來說，必須要準備30分鐘的安全油料，明顯違規，民航局也將會針對機師開罰。
遠航班機，安全油料不足，一不小心很可能釀成悲劇，竟然不喊MAYDAY求救。
事情發生在今年5月，遠航FE601班機原本預計7點50分，從松山機場起飛，天氣不好，延到9點54分，總算飛往金門，又因為流量管制，在上空盤旋20分鐘，最後能見度差無法降落，才又回松山機場，飛機一降落，就被發現安全油料根本不夠，當時遠航只剩2千磅，只能再飛20分鐘，非常緊繃。
航發會理事長廖玲惠：「那時候他是第一順位降落，他就沒必要再喊MAYDAY，直接依照這樣降落。」
遠航解釋，當日原本要從松山機場10跑道進場，當時油料存量還能飛40分鐘，符合規定，沒想到因為風向改變，換跑道進場，繞到基隆外海，又花了15分鐘，最後從28跑道成功降落，但是油料只剩20分鐘存量，明顯違規，為此遠航，對機師記過處分，民航局也會對機師開罰6萬到30萬元，還有可能被停飛。
長榮機長則是在颱風天喊了MAYDAY，被質疑「先喊先降」，民航局調查，油料足夠，應該可以繼續撐，要喊次級危險，或是這樣喊。
航發會理事長廖玲惠：「low on fuel，當我要降落，我覺得我的油料不足，我就要告知航管人員。」
特殊情況，民航局傾向不處分機師，長榮調查的確不符合標準作業程序，通盤考量，才會做出這樣決定，未來將會檢討標準作業流程。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/載168人遠航-油不夠-僅能撐20分-沒喊mayday-045531408.html
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